Dar\u00e9 unas peque\u00f1as claves como ayuda para mejorar la b\u00fasqueda y entender mejor qu\u00e9 est\u00e1 pasando y circulando por el Estrecho de Ormuz y lo que se mueve dentro del Golfo P\u00e9rsico, todo el perfectamente al alcance de los sistemas militares iran\u00edes.<\/p>\n
Por tanto, si entramos en esta p\u00e1gina y vamos hacia el golfo P\u00e9rsico y el Estrecho de Ormuz veremos una nube de barcos de todo tipo y condici\u00f3n, en pleno movimiento.<\/p>\n
Este sistema es bastante completo y ofrece la localizaci\u00f3n de todos los barcos (que se atienen a los sistemas del conocido como Satellite AIS o Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica por Sat\u00e9lite y aportan sus datos). El sistema diferencia muchos tipos de barco o buque, en funci\u00f3n de si son de cargo de bienes o materiales, si son buques tanqueros o petroleros, generalmente con l\u00edquidos combustibles o derivados, si son de pasajeros simples o combinados con carga o con veh\u00edculos y un gran grupo de \u00abotros\u00bb donde se encuentran desde los pesqueros, barcos de recreo, buques militares, remolcadores, dragadores u otros. Y finalmente muestra un grupo no despreciable, que cada vez aumenta m\u00e1s de \u00abdesconocidos\u00bb (unknown). La lista es la que se muestra en la tabla de m\u00e1s abajo:<\/p>\n Al entrar al sistema, si nos fijamos en concreto en el \u00e1rea posiblemente m\u00e1s delicada del mundo en sentido geoestrat\u00e9gico podemos observar la marea de movimientos de buques de todo tipo fluyendo.<\/p>\n Esta informaci\u00f3n se ofrece casi en tiempo real, con refrescos de la posici\u00f3n de los barcos a cada pocos minutos. Es un mapa muy din\u00e1mico de seguimiento<\/p>\n Para ayudar a la localizaci\u00f3n, solo hay que hacer \u00abzoom\u00bb o ampliar el mapa en el sector deseado y luego pinchar en cada punto que se\u00f1ala el mapa.<\/p>\n Los indicadores en forma de flecha, informan generalmente de barcos en movimiento y la flecha suele indicar la direcci\u00f3n o sentido del mismo<\/p>\n Los puntos suelen identificar barcos estacionados, bien amarrados a puerto o fondeados en el mar, en muchos casos a la espera de acceso a los puertos, en verdaderos \u00abparkings\u00bb o estacionamientos a la espera para poder cargar, como en el caso, por ejemplo, del puerto de Ras Laffan, en Qatar, como se muestra aqu\u00ed<\/p>\n Los colores suelen identificar el tipo de barco o buque en relaci\u00f3n con su actividad y funci\u00f3n principal. Dado que la variedad de funciones excede la de los colores disponibles en una paleta normal, suelen agrupar los colores por funciones b\u00e1sicas.<\/p>\n Por ejemplo:<\/p>\n El color naranja suele ser un tanquero o un buque tanque o petrolero.<\/p>\n Los amarillos suelen ser buques de cargas diversas y no se excluye que transporten derivados del petr\u00f3leo.<\/p>\n Una amplia disponibilidad de grises anuncia barcos de funci\u00f3n o tipo desconocido o \u00abunknown\u00bb<\/p>\n Los azules se identifican con servicios auxiliares varios, en general los del \u00faltimo grupo de la tabla 1.<\/p>\n Los verdes suelen identificar barcos de pasajeros.<\/p>\n Los morados suelen ser veleros o barcos de recreo, como se puede apreciar en las estructuras artificiales que ha creado Dubai en la zona y donde han construido cientos, quiz\u00e1 miles de chalets y se ven como una palmera desde el espacio (ver figura 3)<\/p>\n Los militares suelen aparecer en rojo y aqu\u00ed seguramente hay que hacer una considerable notaci\u00f3n: hay extremadamente pocos barcos o buques que aparezcan en este color y generalmente son los Search and Rescue ships (Barcos de identificaci\u00f3n y control, como por ejemplo, los que detectan fugas de combustibles sobre el mar o los que acuden al rescate en casos de accidentes. Es obvio que la inmensa mayor\u00eda de los grupos de combate navales no llevan los sistemas de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica activados por Sat\u00e9lite de los civiles y muchos menos los submarinos, ahora que aparecen noticias, por ejemplo, de un submarino israel\u00ed de la clase Delf\u00edn que alg\u00fan medio ha anunciado est\u00e1 patrullando por el golfo.<\/p>\n Al pulsar sobre cada punto del mapa, pueden aparecer los datos del barco o buque con mayor o menor detalle, en funci\u00f3n de lo que los armadores y due\u00f1os del sistema decidan ofrecer.<\/p>\n En los que se definen como \u00abunknown\u00bb, generalmente no aparece nada. Obviamente, debe haber muchos m\u00e1s barcos, buques y nav\u00edos militares de todo tipo y dimensi\u00f3n, desde los enormes portaaviones estadounidenses, hasta las peque\u00f1as lanchas r\u00e1pidas iran\u00edes, que seguramente no ofrezcan sus datos y no tengan activado o dispongan del sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica por sat\u00e9lite.<\/p>\n Cada pinchazo a cada barco o nav\u00edo suele indicar en una pesta\u00f1a que aparece, si tiene el sistema AIS activado o no.<\/p>\n En algunos casos, con el sistema activado, los buques no ofrecen mucha informaci\u00f3n. En otros, sin embargo, pueden ofrecer la nacionalidad o bandera bajo la que viajan, el puerto de origen, el puerto de destino (hay veces, como el caso de los petroleros iran\u00edes, que muestran el puerto de origen, pero no el de destino) y el tonelaje bruto (Gross Tonnage) y peso muerto (Deadweight), incluyendo el datos del a\u00f1o de construcci\u00f3n y el tama\u00f1o del mismo.<\/p>\n Mirando este mapa con detalle, se observa como el Golfo P\u00e9rsico es un enorme nudo de autopistas de entrada y salida, con rutas muy especificadas, lugares de estacionamiento, plataformas marinas est\u00e1ticas de extracci\u00f3n de crudo o de gas y puertos de los pa\u00edses ribere\u00f1os donde cargan los combustibles l\u00edquidos, refinados o sin refinar y donde descargan los bienes que estos pa\u00edses importan del exterior. Todo est\u00e1 muy regulado y controlado por todos los pa\u00edses ribere\u00f1os, incluido Ir\u00e1n y desde luego, los EE.UU., que cuentan en la zona con bastante bases militares y centros de comando y control.<\/p>\n Ir\u00e1n domina todo el norte del Golfo P\u00e9rsico y se\u00f1aladamente el norte del estrecho pasaje de Ormuz. Adem\u00e1s de los puertos de carga de crudo y productos petrol\u00edferos, como el de Bandar Abbas, justo en el cuello del Estrecho de Ormuz, Abad\u00e1n, en la desembocadura del Chat-El Arab, junto a la frontera de Irak, puertos que fueron demolidos por Irak en la guerra que desat\u00f3 Irak contra Iran en 1980 y despu\u00e9s reconstruidos, o el no muy lejano y bien metido al fondo del Golfo P\u00e9rsico Puerto del Imam Khomeini. Tienen tambi\u00e9n refiner\u00edas en estos grandes puertos, aunque disponen de otras refiner\u00edas en el interior, como en Teher\u00e1n o en Isfah\u00e1n.<\/p>\n En el lado sur del Golfo P\u00e9rsico se encuentran todos los dem\u00e1s pa\u00edses \u00e1rabes en los que EE.UU. Ejerce un control considerable y posee bases militares en pr\u00e1cticamente todos ellos. Por orden desde el fondo del Golfo P\u00e9rsico, est\u00e1n Irak, con los puertos de Basora, Um Qasar y Fao.<\/p>\n Kuwait posee los puertos de Mina al-Ahmadi, cerca de la capital de Kuwait o Shuaiba.<\/p>\n Arabia Saudita dispone, como es obvio de una gran cantidad de puertos y refiner\u00edas, en las orillas del golfo P\u00e9rsico, siendo los m\u00e1s conocidos e importantes lo de Ras Tanura o Al Khafji,m\u00e1s cerca de Kuwait. Aunque este poderoso pa\u00eds tiene casi todos los grandes campos en el este del pa\u00eds cerca del Golfo P\u00e9rsico y por tanto, hist\u00f3ricamente tiene la mayor parte de las refiner\u00edas y los puertos para la exportaci\u00f3n en esa zona, ha construido un oleoducto de cierta capacidad para exportar tambi\u00e9n a trav\u00e9s del Mar Rojo, que conecta con el puerto de Yamb\u00fa desde el puerto del Golfo en Abqaiq. Ese oleoducto tiene una capacidad evasiva m\u00e1xima por la que evitar el Estrecho de Ormuz de unos 5 millones de barriles diarios.<\/p>\n Mas hacia el exterior, est\u00e1n Barein, Qatar, Emiratos y finalmente Om\u00e1n. Qatar es un gran productor de gas desde sus plantas de licuefacci\u00f3n, con metaneros que llevan al gas licuado al resto del mundo.<\/p>\n Lo que s\u00ed existen es una multitud de petroleros, sobre todo de tama\u00f1o mediano, que incluso teniendo el sistema de identificaci\u00f3n activado, no ofrecen detalles ni de bandera o nacionalidad, ni de carga, ni origen ni destino.<\/p>\n Es obvio que estos buques no se les pasan por alto ni a la inteligencia estadounidenses, ni a la iran\u00ed, que desde el Estrecho mismo y pr\u00e1cticamente por medios visuales directos o bien por medio de sus m\u00faltiples lanchas r\u00e1pidas hacen continuas incursiones y pueden identificar el barco la bandera o nacionalidad y eventualmente el origen y destino de la carga y el tipo de la misma.<\/p>\n El Golfo P\u00e9rsico es adem\u00e1s un verdadero mercado persa de intercambios de combustibles en los bunkers tankers, donde trasiegan el petr\u00f3leo y sobre todo sus derivados a placer entre buques de todo tipo, desde estas nodrizas fondeadas. Las crecientes sanciones de EEUU., cada vez m\u00e1s ineficaces, tanto para Ir\u00e1n como para Rusia hacen de estos mercadillos en alta mar o en tierra de nadie (a veces incluso en las propias narices de Gibraltar o de Malta o en medio del abarrotado Golfo P\u00e9rsico), un verdadero festival de la hipocres\u00eda y del cinismo. Todos sabemos a qu\u00e9 se juega y como en Casablanca, de vez en cuando tocamos el silbato y nos horrorizamos diciendo que en el casino de Rick se juega, mientras recogemos las ganancias del d\u00eda de una ruleta viciada.<\/p>\n Evidentemente, todos los barcos situados en el Golfo P\u00e9rsico y no s\u00f3lo los que est\u00e1n cercanos al Estrecho de Ormuz, est\u00e1n perfectamente al alcance del ej\u00e9rcito iran\u00ed, de la misma manera que todos los barcos iran\u00edes est\u00e1n al alcance del ej\u00e9rcito de Estados Unidos y de algunos pa\u00edses del entorno, sobre todo Arabia Saudita.<\/p>\n Los medios de ataque con que cuentan los iran\u00edes son muy diversos. Este pa\u00eds, a pesar de las sanciones extremas occidentales, que ya duran d\u00e9cadas, o quiz\u00e1 precisamente debido a las sanciones, ha sido capaz de desarrollar un sector militar que se considera uno de los 15 m\u00e1s poderosos del mundo<\/a>. Han adquirido capacidades que hoy muchos pa\u00edses occidentales supuestamente avanzados como Espa\u00f1a, no poseen. Desde su capacidad para lanzar sat\u00e9lites, sus misiles bal\u00edsticos de gran alcance, misiles de crucero, supuestamente armas hipers\u00f3nicas, submarinos, variados veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados o drones, desde los de puro reconocimiento, hasta los de ojeo y eventualmente misiones suicidas, que han probado llegar a distancias cercanas a los 1000 Km y que se han hecho famosos a ra\u00edz de la guerra en Ucrania. Todo ello, por no hablar de su capacidad tecnol\u00f3gica para enriquecer uranio hasta los niveles que les apetece, con centrifugadoras de producci\u00f3n nacional.<\/p>\n Con estos sistemas de lanzamientos han conseguido alcanzar sin problemas bases militares en Irak o Siria a cientos de kil\u00f3metros, bastante precisi\u00f3n o han permitido a los hut\u00edes golpear y da\u00f1ar tambi\u00e9n a algunas refiner\u00edas e instalaciones petrol\u00edferas sauditas hace alg\u00fan que otro a\u00f1o, a pesar de la enorme cantidad de dinero que los sauditas invierten en asegurar sus defensas con los m\u00e1s sofisticados sistemas antia\u00e9reos estadounidenses.<\/p>\n Disponen, por \u00faltimo, de multitud de minas submarinas y de torpedos de cierta capacidad y de una buena cantidad de lanchas muy ligeras y r\u00e1pidas, armadas con lanzadores de cohetes, que aunque no tengan gran alcance, son muy vers\u00e1tiles y se pueden presentar en cualquier punto del Golfo P\u00e9rsico en minutos. Y que podr\u00edan complicar enormemente, si no bloquear completamente, el paso por el Estrecho de Ormuz, durante semanas o posiblemente meses. Algo que solamente har\u00edan en una situaci\u00f3n de extrema necesidad y m\u00e1s que por amenaza existencial, por un criterio de \u00ab\u00a1muera yo con todos los filisteos!\u00bb, pudiendo convertir el Golfo P\u00e9rsico en un mar verdaderamente negro.<\/p>\n Y disponen, por \u00faltimo, de un ej\u00e9rcito muy disciplinado, bien entrenado por a\u00f1os de guerras de agresi\u00f3n de otros hacia ellos y mucho m\u00e1s dispuesto al martirio que los solados occidentales, que vienen de a\u00f1os de confort y paz.<\/p>\n Con este panorama, no es de extra\u00f1ar que incluso Estados Unidos, que es el pa\u00eds occidental que ahora menos necesita combustibles f\u00f3siles del Golfo P\u00e9rsico de entre todos sus aliados de la OTAN, se piensen seriamente la posibilidad de golpear directamente a Ir\u00e1n en su suelo, por el da\u00f1o enorme que se pueden hacer unos a otros, pero sobre todo, por las consecuencias para todo el planeta.<\/p>\n La estrategia y la doctrina militar de Ir\u00e1n, no parece dif\u00edcil de predecir. En realidad, este pa\u00eds presume de que no han atacado a nadie desde que se tiene noticia pero s\u00ed han sido atacados con fiereza, tanto desde los propios Estados Unidos que utilizaron al Sha de Persia como ariete contra su propio pueblo, como despu\u00e9s, a trav\u00e9s de varios intentos y sanciones y finalmente, forzando al Irak de Sadam Hussein a entrar en una guerra de mutuo desgaste, de la que solo sali\u00f3 beneficiado Occidente.<\/p>\n Minas submarinas<\/b><\/p>\n En estos momentos, Ir\u00e1n podr\u00eda disponer de capacidad para cerrar el Estrecho de Ormuz en cuesti\u00f3n de minutos, sabiendo lo que esto significa. Es decir, solo lo har\u00edan con posterioridad a un ataque masivo que supusiese una verdadera amenaza existencial, como un ataque nuclear israel\u00ed en alguna instalaci\u00f3n nuclear o militar iran\u00ed o un ataque masivo dentro de suelo iran\u00ed.<\/p>\n Cuando se pierde el miedo al mandam\u00e1s<\/b><\/p>\n Los ataques a los \u00abproxies\u00bb de Ir\u00e1n en Irak o en Siria, no parecen preocuparle demasiado a Ir\u00e1n. Disponen de tiempo, est\u00e1n obligando a Estados Unidos a muy costosos despliegues militares en la zona en el momento m\u00e1s inoportuno, los pueden reemplazar con bastante facilidad y han hecho perder el aura de unipolaridad y de invencibles y de que llegan a todas partes, cuando quieren, tanto a Israel como a Estados Unidos. Los \u00faltimos ataques de represalia estadounidenses en siria e Irak, anunciando a bombo y platillo el uso de los B1Lancer, sus bombarderos estrat\u00e9gicos y supers\u00f3nicos que en su d\u00eda tuvieron capacidad de portar armas nucleares, para responder a un golpe a sus bases en Jordania no ha intimidado lo m\u00e1s m\u00ednimo. Israel, otrora tambi\u00e9n impune, lleva cuatro meses que no puede evitar ser golpeada dentro de su territorio por lanzadores y misiles de corto alcance desde el sur del L\u00edbano hacia las zonas ocupadas de L\u00edbano por Israel y ha tenido que replegar ciudadanos de las granjas cercanas a la frontera. Esos sistemas est\u00e1n golpeando con cierta precisi\u00f3n los sistemas de vigilancia temprana que Israel ten\u00eda desplegados por toda su frontera, que hac\u00edan vigilancia remota para detectar acercamientos. Ahora muchos de ellos est\u00e1n destruidos y el ej\u00e9rcito israel\u00ed debe utilizar medios humanos u otros medios satelitales para detectar aproximaciones.<\/p>\n El desbalance de medios termina poniendo en aprietos incluso a los muy poderosos, cuando para defender, por ejemplo, a Israel, hay que enviar dos portaviones junto con sus grupos de combate, porque tanto Ham\u00e1s desde la martirizada Gaza como Hezbol\u00e1 desde el sur del L\u00edbano movilizan sus peque\u00f1as y limitadas unidades de combate. Que para exterminar a los miembros de Ham\u00e1s en Gaza haya que haber utilizado bombas equivalentes a dos o tres Hiroshimas y Ham\u00e1s siga sin ser exterminada, dice mucho de las limitaciones del inmenso poder militar. Lo mismo cuando se ha tratado de Ucrania y el env\u00edo masivo de armamento y municiones a este pa\u00eds para defenderse de la invasi\u00f3n rusa, desde todos los pa\u00edses de la OTAN y se ha observado que esos pa\u00edses al final han dejado sus propias existencias al m\u00ednimo, en materia de seguridad nacional y que su capacidad fabril de producci\u00f3n de municiones (p.e. los populares obuses de 155 mm), es mucho menor de lo que se podr\u00eda uno haber imaginado para el inmenso poder te\u00f3rico con que cuenta la OTAN y sus dos a\u00f1os de intentos y env\u00edos masivos de armamento.<\/p>\n Otras alternativas posibles de respuesta iran\u00ed, en caso de amenaza existencial<\/u><\/b><\/p>\n Hundir la flota<\/b><\/p>\n Los iran\u00edes cuentan adem\u00e1s con muchos otros medios para provocar una escalada, si ven un peligro existencial para su pa\u00eds o son descaradamente atacados.<\/p>\n Basta mirar y contar (aunque sean objetivos din\u00e1micos y aparezcan o desparezcan durante el conteo al salir de ah\u00ed) los barcos con crudo y con gas en el golfo P\u00e9rsico. Yo he contabilizado unos 500 a ojo de buen cubero.<\/p>\n Los tipos m\u00e1s conocidos son los siguientes:<\/p>\n Con estos datos, y conociendo la bandera, la carga que han tenido en origen y los destinos, los iran\u00edes pueden centrar sus operaciones de golpeo, en caso de necesidad, sobre los petroleros, que por mucha flota militar occidental que haya en el Golfo, son muy dif\u00edciles de proteger, como ya se est\u00e1 viendo en el Mar Rojo frente a Yemen. E Ir\u00e1n es muy diferente a Yemen en cuanto a capacidades de ataque.<\/p>\n El da\u00f1o a la interrupci\u00f3n, sobre todo prolongada m\u00e1s all\u00e1 de las cada vez m\u00e1s limitadas reservas estrat\u00e9gicas, del flujo de petr\u00f3leo (y del gas) que necesita el Occidente, que est\u00e1 sancionando a Ir\u00e1n y que puede atacarlo en alg\u00fan momento y que al mismo tiempo es muy dependiente del petr\u00f3leo de esa zona, puede ser inmenso. Los grandes petroleros, que viajan a velocidades de muy pocos nudos y que muchas veces est\u00e1n fondeados en el Golfo son verdaderos patos mareados para un buen cazador.<\/p>\n Minar el Estrecho de Ormuz podr\u00eda quiz\u00e1 despejarse en semanas o meses, pero si se hunde una flota con capacidad de transportar una buena parte de los 17 millones de barriles diarios y a los metaneros que transportan Gas Natural Licuado, que por ah\u00ed pasan gracias a todos los puntos naranjas (y algunos amarillos) del mapa de Vessel Finder, es un da\u00f1o muy superior, del que posiblemente el consumista Occidente jam\u00e1s lograr\u00eda recuperarse, pues llevar\u00eda a\u00f1os, poder reparar (los que puedan ser reparables despu\u00e9s de un ataque) o reemplazar esa flota con nuevos pedidos en los pocos astilleros del mundo capaces de producirlos hoy.<\/p>\n Con las bases de datos que a buen seguro tienen los iran\u00edes, no har\u00eda falta ni siquiera golpear y da\u00f1ar o hundir a los aproximadamente 500 buques petroleros o metaneros que circulan por el Golfo, sino solo a los de los pa\u00edses que se muestran abiertamente hostiles con Ir\u00e1n, como son los EE.UU. Y los de la OTAN y aliados. Las banderas de conveniencia (Liberia, Panam\u00e1, etc.) aqu\u00ed pintar\u00edan poco y ser\u00eda sobre todo el origen y destino de la carga, el responsable del flete y la verdadera propiedad que se esconde en las banderas de conveniencia.<\/p>\n Refiner\u00edas y tanques\/dep\u00f3sitos de almacenamiento<\/b><\/p>\n Si alguien ha podido volar sobre el Golfo P\u00e9rsico por la noche, habr\u00e1 visto el horror que se ve abajo de una zona totalmente iluminada y activa, sirviendo de forma continua, como dec\u00edamos, el 40% del petr\u00f3leo exportable de todo el mundo. Es sorprendente, como hemos podido terminar de depender en todo el Occidente desarrollado de esta peque\u00f1a \u00e1rea, que Dick Cheney a la que se refer\u00eda de esta forma ya en 1999 en el Instituto del Petr\u00f3leo<\/a>:<\/p>\n \u00abOil remains fundamentally a government business. While many regions of the world offer great oil opportunities, the Middle East with two thrids of the world\u2019s oil and the lowest cost, is still where the prize ultimately lies, even tough companies are anxious for greater access there, progress continue to be slow\u00bb.<\/p>\n Y de aquellos polvos, luego tuvimos los lodos de la invasi\u00f3n de Irak y de Siria y el asedio constante de Ir\u00e1n, que es el \u00fanico pa\u00eds de esa zona donde \u00abel progreso\u00bb sigue siendo lento –para los intereses de EEUU<\/b>– como lo entend\u00eda el entonces Secretario (ministro) de Defensa de los EE.UU. Con Bush. El resto de los pa\u00edses del Golfo P\u00e9rsico, bien, todos a disposici\u00f3n de los EE.UU.<\/p>\n As\u00ed que el otro tal\u00f3n de Aquiles de la zona ser\u00edan todas las refiner\u00edas de los pa\u00edses del Golfo P\u00e9rsico. Ya se vio el da\u00f1o que pod\u00edan hacer unos pocos misiles yemen\u00edes sobre instalaciones sauditas.<\/p>\n Por supuesto, todo lo anterior, no implica que la mayor parte de la infraestructura petrol\u00edfera y gas\u00edstica de Ir\u00e1n no quedase totalmente destruida, si Occidente, con EE.UU. a la cabeza o Israel, en un intento desesperado, deciden atacar a Ir\u00e1n. Nadie cree que Ir\u00e1n sobreviviese sin graves contratiempos a un conflicto de esa magnitud, pero eso complicar\u00eda incluso m\u00e1s el necesario suministro a Occidente, que todos sabemos utiliza el cinismo para seguir dot\u00e1ndose de petr\u00f3leo y gas iran\u00ed por medios alternativos. Las alternativas a un golpe nuclear sobre instalaciones nucleares o militares iran\u00edes, han estado sobre la mesa p\u00fablica de algunos dirigentes israel\u00edes.<\/p>\n Los \u00abproxies\u00bb militares de Ir\u00e1n en Siria o Irak molestan mucho, pero los \u00abproxies\u00bb energ\u00e9ticos de este pa\u00eds, en forma de barcos fantasma y de trasbordos piratas, les vienen bien a todos. Y tambi\u00e9n ver\u00eda gravemente afectado el suministro de China, de India o de Pakist\u00e1n, que son pa\u00edses todos ellos nucleares, que seguramente tendr\u00edan algo que decir si no lo est\u00e1n diciendo ya por canales m\u00e1s o menos diplom\u00e1ticos.<\/p>\n Conclusi\u00f3n <\/b><\/p>\n M\u00e1s vale no tocarlo. Mas nos vale a todos que no haya escalada y no se extienda el conflicto o se intente atacar directamente a Ir\u00e1n.<\/p>\n Los lectores que puedan estar interesados pueden calcular el da\u00f1o que podr\u00edan sufrir sus propios pa\u00edses, si se diese un cierre del Estrecho de Ormuz y sobre todo, si quedase da\u00f1ada o inutilizada una parte considerable de los petroleros y metaneros que ahora est\u00e1n circulando por el Golfo P\u00e9rsico, en funci\u00f3n de c\u00f3mo dependan del petr\u00f3leo y del gas de esa zona.<\/p>\n Pueden ayudar algo los datos del \u00faltimo informe del Energy Institute de 2023 (antigua base de datos de BP), con datos de 2022, sobre pa\u00edses y regiones de las que se importa crudo con origen en los pa\u00edses del Golfo P\u00e9rsico y los destinos principales del mismo, como se muestran arriba, donde China la India, Jap\u00f3n y buena parte de Europa son las \u00e1reas m\u00e1s dependientes (siendo Espa\u00f1a uno de los pa\u00edses europeos mejor diversificados, no obstante).<\/p>\n N\u00f3tese el valor relativo de estas tablas, habida cuenta de la cantidad de crudo y productos refinados que se trasiegan fuera de los circuitos comerciales tradicionales. Por ejemplo, que no se liste a Ir\u00e1n entre los pa\u00edses exportadores, es una licencia para no perturbar a las mentes simples que creen todav\u00eda en las sanciones de este tipo de productos indispensables para el funcionamiento de la sociedad mundial actual.<\/p>\n En cuanto a las exportaciones de gas natural licuado (los gasoductos entre los principales exportadores e importadores por gasoducto, solo ten\u00edan una gran relevancia entre Rusia y Europa antes de la guerra de Ucrania o entre EE.UU. y sus vecinos Canad\u00e1 y M\u00e9xico.<\/p>\n Es curioso observar como solo tres pa\u00edses exportadores en el golfo, soportan el 25% del total de exportaciones mundiales de gas natural licuado como se especifica en la figura de m\u00e1s abajo.<\/p>\n Otra forma de ver las dependencias del gas licuado de los pa\u00edses exportadores del golfo P\u00e9rsico est\u00e1 en la pesta\u00f1a de los movimientos comerciales del gas licuado en el mundo que ofrece tambi\u00e9n el Energy Institute. Si bien la dependencia de Europa es considerable, hay sobre todo una dependencia muy importante de pa\u00edses de As\u00eda.<\/p>\n Aproximadamente un 24% de todo el gas licuado que se consume en el mundo sale del Golfo P\u00e9rsico, aunque Europa tenga una dependencia de su consumo de 2022 del 17% desde esa zona, pero porque sigue importando de forma indirecta mucho gas licuado de Rusia. Del orden de todo lo que importa desde el Golfo P\u00e9rsico. Y ello es posible porque desde EE.UU. se est\u00e1 suministrando gas licuado procedente del fracking<\/i> en un 42% del consumo de 2022.<\/p>\n Esta situaci\u00f3n no puede prolongarse mucho en el tiempo, si como se teme, el gas de fracking puede estar llegando a sus l\u00edmites de exportaci\u00f3n desde EEUU y si Rusia termina cerrando el grifo realmente, bien sea por decisi\u00f3n propia o porque as\u00ed lo decide Occidente con las sanciones, solo faltar\u00eda que el Estrecho de Ormuz se cerrase y tendr\u00edamos la tormenta perfecta, tambi\u00e9n con el suministro del gas que Europa necesita para funcionar.<\/p>\n Esperemos, s\u00ed, que las cosas no vayan a peor en las tensiones de Oriente Medio. Por el bien de todos. Para ganar algo m\u00e1s de tiempo para ver qu\u00e9 hacemos en el futuro a m\u00e1s largo plazo.<\/p>\n Pedro Prieto<\/p>\n Febrero de 2024<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/espai-marx.net\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/prieto1.png\")
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