![\"\"](\"https:\/\/espai-marx.net\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/homo-movens.jpg\")
<\/a>\u00bfQu\u00e9 es el <\/b>Homo movens<\/b><\/i>? \u00bfQui\u00e9nes son (somos) <\/b>Homo movens<\/b><\/i>?<\/b><\/p>\nEs todo ciudadano, como cualquiera de nosotros, a los que se les ha impuesto una movilidad constante tanto como imperativo econ\u00f3mico, como social o cultural. Esta pulsi\u00f3n al movimiento no tiene nada que ver con la ancestral tendencia a querer conocer los contornos, en ir m\u00e1s all\u00e1 del territorio de confort. Tiene poco que ver con el conocimiento o el disfrute cultural. Se genera toda una econom\u00eda del movimiento. Esta tendencia inducida al desplazamiento se erige como un gran negocio con el que retornamos gran parte de nuestras rentas. Por el camino padecemos de ansiedad para estar a la altura, frustraci\u00f3n porque nada era lo que se nos prometi\u00f3. Y todo ello, aparte de insostenible, en poco contribuye a nuestro bienestar y a nuestra b\u00fasqueda de la felicidad.<\/p>\n
Pero si no contribuye a nuestro bienestar y a nuestra b\u00fasqueda de la felicidad, \u00bfpor qu\u00e9 caemos en la trampa del fluir permanente?<\/b><\/p>\n
Porque es la cultura imperante. Los valores de nuestra sociedad postcapitalista los genera el m\u00e1rquetin y la publicidad. Moverse es una aspiraci\u00f3n y a la vez una finalidad. Nos domina la ansiedad y esto nos lleva a intentar surfear<\/em> el mundo, nuestra frustraci\u00f3n laboral y personal, creyendo en la ficci\u00f3n que formamos parte de un mundo global y cosmopolita. En realidad, quemamos el tiempo y en nuestra vida activada, no hay tiempo para la reflexi\u00f3n, el pensamiento o la poes\u00eda.<\/p>\n Aunque has contestado en parte: \u00bfen qu\u00e9 consiste el imperativo de la movilidad al que hace referencia en el subt\u00edtulo del ensayo? \u00bfEst\u00e1 instalado en el ADN, en los memes del humano contempor\u00e1neo?<\/b><\/p>\n Durante la mayor parte de la historia de la humanidad, m\u00e1s all\u00e1 de las sociedades de cazadores-recolectores que ten\u00edan que ser n\u00f3madas por obligaci\u00f3n, las sociedades se han establecido de manera sedentaria y su ocupaci\u00f3n principal no ha sido conocer mundos ignotos sino defender su \u00abterritorio\u00bb. La vida de la mayor parte de la gente que ha habitado este mundo, como m\u00ednimo hasta la industrializaci\u00f3n, se ha desarrollado en un espacio de pocas leguas. M\u00e1s all\u00e1 habitaba lo desconocido, el temor y la inseguridad. El viaje fue siempre algo de minor\u00edas acomodadas y un poco dadas a la busca de las emociones de lo distinto. El n\u00famero de viajeros, m\u00e1s all\u00e1 de fen\u00f3menos colonizadores, fue siempre \u00ednfimo. Es a finales del siglo XX que, de la mano de la globalizaci\u00f3n, internet y los vuelos baratos que se produce un crecimiento exponencial del desplazamiento y se impone la cultura del movimiento. Una especie de huida constante de nosotros mismos sobre la que se construye uno de los sectores industriales m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n \u00bfA qu\u00e9 alude con la \u2018turistificaci\u00f3n del mundo\u2019? \u00bfMundo es mundo en este caso?<\/b><\/p>\n A un fen\u00f3meno de transformaci\u00f3n de grandes partes del planeta, y especialmente de las ciudades, que al ponerse al servicio de esta industria se ven modificados y transformados perdiendo su autenticidad, para convertirse en parques tem\u00e1ticos que ya no est\u00e1n al servicio del bienestar de sus pobladores, sino de sus visitantes. La econom\u00eda, el espacio p\u00fablico, los servicios y el bienestar mudan. Las ciudades se encarecen, se gentrifican<\/em> y expulsan a sus ciudadanos, los cuales tienen que hacer frente a precios mucho m\u00e1s elevados en vivienda, hosteler\u00eda y alimentaci\u00f3n, y no les queda m\u00e1s remedio que huir hacia las periferias. Se sienten despose\u00eddos, expulsado de un entorno que generaron y les pertenec\u00eda. No es solamente la masificaci\u00f3n y la p\u00e9rdida de la tranquilidad lo que provocan las grandes hordas viajeras. Cambian el \u00ablugar\u00bb, lo plastifican y lo envuelven para convertirlo en un producto de consumo que nada tienen que ver con la realidad que pod\u00eda resultar atractiva.<\/p>\n \u00bfHacer turismo es viajar?<\/b><\/p>\n No, ni mucho menos. El viaje era algo relevante para conocer, en su normalidad, otra realidad y el que la preparaci\u00f3n y el proceso de traslado (el itinerario) resultaba tan fundamental como el destino. Turismo es ir a un lugar prefabricado porque nos lo imponen las pautas de consumo del capitalismo actual, donde el proceso para \u00abllegar\u00bb debe ser m\u00ednimo. Consumimos destinos en forma de fotograf\u00edas. Viajar era conocer, hacer el turista es disponer de una foto m\u00e1s en nuestro curr\u00edculo consumidor con tal de adquirir, al menos aparentemente, un halo de cosmopolitismo y conocimiento que en realidad no adquirimos. Podr\u00edamos comprar unas postales y quedarnos en casa. El medio ambiente, como m\u00ednimo, lo agradecer\u00eda. El problema, es que ya no es posible el viaje. Todos somos turistas, lo queramos o no. El nicho de mercado del \u00abviaje aut\u00e9ntico\u00bb es lo mismo, pero pagando m\u00e1s. Turistas los hay en todas partes y, a menudo, quienes nos atienden son trabajadores migrantes extremamente mal pagados.<\/p>\n Le pregunto m\u00e1s tarde por esos bajos salarios. \u00bfTurismo es progreso (en algunos de sus sentidos positivos) o m\u00e1s bien es todo lo contrario?<\/b><\/p>\n La masificaci\u00f3n tur\u00edstica, la turistificaci\u00f3n, no es progreso sino un signo de debilidad. Un cierto grado de recepci\u00f3n tur\u00edstica, que no sobrepase el 2% del PIB, es compatible con modelos de desarrollo avanzados. La dependencia de este sector por encima del 10% (en Espa\u00f1a es de un 13% y en Barcelona del 14%) resulta una apuesta perdedora. Es un sector muy fr\u00e1gil y cambiante, sensible a las sensaciones de seguridad\/inseguridad, que depende de mano de obra barata, que destruye los destinos, encarece vivienda y servicios y que gran parte del movimiento de riqueza que promueve va a parar a grandes compa\u00f1\u00edas internacionales y no a los destinos. La funci\u00f3n de Espa\u00f1a y de Barcelona como gran centro de acogida tur\u00edstica resulta de pa\u00eds pobre y, en realidad, empobrece. Va en detrimento de apuestas m\u00e1s estrat\u00e9gicas, con mayor productividad y m\u00e1s valor a\u00f1adido.<\/p>\n Pero, en el caso de Barcelona por ejemplo, \u00bfqui\u00e9nes, qu\u00e9 sectores sociales apostaron por convertirla en la \u00abmillor botiga del m\u00f3n\u00bb?<\/b><\/p>\n La burgues\u00eda actual es de mirada m\u00e1s bien corta. Se comporta como los personajes de Santiago Rusi\u00f1ol. Mentalidad de tenderos y de \u00abpeix al cove\u00bb. Jordi Pujol los representaba muy bien. Una idea de pa\u00eds y de ciudad meramente provinciana, faltada de toda grandeza. Se conforman con ser empleados de las grandes multinacionales o bien acoger las franquicias de las marcas o de los hoteles internacionales. Que Joan Gaspart haya representado, durante a\u00f1os, al empresariado tur\u00edstico explica muchas cosas. Lo realmente curioso es que la pol\u00edtica, especialmente la de izquierdas, haya comprado a estos personajes e intereses.<\/p>\n Le pido un comentario de texto sobre una de las citas (de Gerhard Nebel) con las que abre el libro: \u00abUn pa\u00eds que se abre al turismo se cierra metaf\u00edsicamente. A partir de entonces ofrece un decorado, pero ya no su potencia m\u00e1gica. El turismo es uno de los grandes movimientos nihilistas, una de las grandes epidemias de occidente.\u00bb.<\/b><\/p>\n Lo que se llama apertura tur\u00edstica, en realidad es una entrega. El turismo no genera nada nuevo y empeque\u00f1ece y deforma lo que ocupa. Y es cierto, incluso el patrimonio art\u00edstico que poseamos pasa a ser un decorado de cart\u00f3n-piedra. La pregunta b\u00e1sica contin\u00faa siendo: \u00bfa qui\u00e9n deben servir los territorios o las ciudades, a sus habitantes o bien ser el espacio en que construir un negocio que los destruye? El turismo de masas acaba convirtiendo en dist\u00f3pica e imposible esta posibilidad. La intensidad del movimiento lo acaba imposibilitando por razones que tienen que ver con el espacio y con la f\u00edsica, a la vez que el destino tur\u00edstico pierde el encanto que alg\u00fan d\u00eda tuvo. Es un fen\u00f3meno imposible a la escala hacia la que vamos y no tiene nada de creativo. En realidad, a los que lo practicamos como si no hubiera un ma\u00f1ana, no nos aporta nada m\u00e1s que la pr\u00e1ctica de un pasatiempo. El problema es que este es un ocio, una distracci\u00f3n, con muchos efectos colaterales, de muchas externalidades negativas.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 importancia tiene en un pa\u00eds medio como Espa\u00f1a la industria del turismo? \u00bfY en el caso de Catalu\u00f1a? \u00bfEs nuestro petr\u00f3leo?<\/b><\/p>\n Tiene mucha importancia, demasiada. Fue una apuesta franquista para captar ahorro europeo que, desarrollado sin planes ni sistemas de contenci\u00f3n, arras\u00f3 con todo. El turismo de \u00absol y playa\u00bb ha destruido gran parte de la zona costera mediterr\u00e1nea en forma de un continuum<\/em> urbano sin criterio, consumidor de territorio y escasamente sostenible. El sol y los precios baratos conquistaron los europeos \u00e1vidos de playa y de la \u00abfalsa autenticidad\u00bb del sur del continente. Se recalific\u00f3 todo lo susceptible de serlo y mucho m\u00e1s. Naci\u00f3 una industria local formada por grandes hoteleros y constructores a los cuales se plegaban los ayuntamientos. Espa\u00f1a depende, de manera escandalosa, del turismo, lo que implica, adem\u00e1s, una enorme dependencia de los grandes touroperadores y de las plataformas de internet. Accedemos, mayoritariamente, a un turismo de bajo coste y poca capacidad adquisitiva. Hay que forzar mucho las cosas para mantener bajos precios, papel que le corresponde a los bajos salarios que se paga a la mano de obra inmigrante del sector de la hosteler\u00eda. Si no, las hordas se desviar\u00e1n hacia Croacia, Grecia, T\u00fanez o Marruecos. En esta pelea estamos. Ni en Espa\u00f1a ni en Catalu\u00f1a esto es el petr\u00f3leo, es una apuesta perdedora, muy adictiva, de la que resulta dif\u00edcil salirse. Nadie, pol\u00edticamente, quiere poner coto a un sector tan influyente.<\/p>\n De acuerdo, pero imaginemos que alguien nos dice: sus cr\u00edticas con interesantes, razonables, pero no hay otra. Espa\u00f1a, tambi\u00e9n Catalu\u00f1a, debe jugar ese papel en la econom\u00eda internacional. No hay m\u00e1s, no puede ocupar otras posiciones, somos lo que somos: sol, turismo y poca cosa m\u00e1s. Pensar en otra situaci\u00f3n es utop\u00eda, una bonita utop\u00eda irrealizable.<\/b><\/p>\n S\u00ed, pero esto no es cierto. Tanto Catalu\u00f1a como Espa\u00f1a pueden desarrollar, y de hecho lo hacen, otras actividades. Disponemos de recursos naturales, de capital humano, de tecnolog\u00eda y una gran tradici\u00f3n industrial. No estamos condenados a encadenarnos a la industria tur\u00edstica, la cual, se quiera o no, debe ir disminuyendo paulatinamente su papel. En el low cost<\/em>, no podemos competir a no ser que demos por bueno el \u00abnuevo esclavismo\u00bb instaurado en el sector abusando de la mano de obra migrante. Cierto que en la distribuci\u00f3n internacional de la producci\u00f3n se nos quiera atribuir esta funci\u00f3n, pero debemos resistirnos. Hace 50 a\u00f1os Finlandia deb\u00eda de proveer de madera y bacalao a Europa Occidental. Hoy lo es de tecnolog\u00eda y conocimiento.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 opini\u00f3n le merecen los movimientos de oposici\u00f3n a la llegada de m\u00e1s turistas a sus ciudades, a sus comunidades? Pienso en Canarias o en Amsterdam, por ejemplo, aunque tambi\u00e9n han habido protestas en ciudades como Barcelona, Madrid, Venecia o N\u00e1poles. \u00bfEs simple y pasajera turismofobia indocumentada?<\/b><\/p>\n Los movimientos cr\u00edticos con el turismo resultan l\u00f3gicos y han tardado mucho en hacerse patentes. Hay ciudades y territorios como las Islas, que ya no tienen m\u00e1s capacidad de carga. Ya no se puede vivir y pagar unos costes desorbitados. La din\u00e1mica arrolladora del fen\u00f3meno tur\u00edstico hace morir de \u00e9xito los principales destinos. Y el problema es que vamos a m\u00e1s. Si, a\u00f1o a a\u00f1o, no crecen las cifras se considera una frustraci\u00f3n por el sector, pero lo que resulta inapropiado, es tambi\u00e9n para buena parte de los gobernantes. \u00c1msterdam o Venecia ya realizan m\u00e1rquetin inverso para hacer desistir a los visitantes. Con 600.000 habitantes, \u00c1msterdam recibe 20 millones de visitantes, los cuales se concentran en unos pocos espacios. En Venecia ya solamente quedan 50.000 habitantes, no se puede vivir all\u00ed si no tienen un negocio tur\u00edstico. Hay tornos de entrada, es aberrante. Algo similar se puede decir de Barcelona, con 30 millones de visitantes. El concepto de \u00abturismofobia\u00bb, que el periodismo ha comprado, me resulta inaceptable. No es desprecio al visitante o a lo nuevo como si fu\u00e9ramos unos provincianos, es la necesidad de recuperar el car\u00e1cter vivible de la ciudad. No es repudio a lo extranjero, sino a la falta de planificaci\u00f3n y pacificaci\u00f3n del fen\u00f3meno tur\u00edstico.<\/p>\n Pero, \u00bfc\u00f3mo se pod\u00eda regular, si se trata de eso, el n\u00famero de visitantes a Espa\u00f1a? \u00bfEncareciendo los costes tur\u00edsticos, por ejemplo?<\/b><\/p>\n Creo que el low cost<\/em> ha sido y es una apuesta nefasta. Hay que ir a otro tipo de turismo que, con otros precios, se autoregular\u00e1 disminuyendo el n\u00famero de viajes per c\u00e1pita, que es de lo que se trata. Solamente encarecer implica hacer una apuesta clasista. De todas maneras, el freno y pacificaci\u00f3n del turismo debe ser algo global que requiere que internalice los costes ambientales reales, que se d\u00e9 primac\u00eda en las ciudades a sus habitantes, de proteger los espacios naturales, de desalojar una parte importante de la primera l\u00ednea de costa, que cualquier nuevo equipamiento deba demostrar su \u00abneutralidad\u00bb de carbono\u2026<\/p>\n Mirando con luces medias y largas, el turismo, tal como lo estamos viviendo estos \u00faltimos a\u00f1os, \u00bfes sostenible? Si no es, \u00bfpor qu\u00e9?<\/b><\/p>\n No, el concepto de \u00abturismo sostenible\u00bb es un ox\u00edmoron. Sacamos el mago de la botella al difundir que todos podr\u00edamos viajar constantemente, de manera barata y sin efectos secundarios. Resulta una idiotez. En el \u00faltimo a\u00f1o, hicieron turismo al extranjero unos 1.500 millones de personas. Cada a\u00f1o hay m\u00e1s clases medias emergentes que se lo pueden permitir, especialmente en pa\u00edses asi\u00e1ticos. Si no hacemos nada, en 2030 se desplazar\u00e1n m\u00e1s de 2.200 millones. Los aeropuertos y sistemas de comunicaci\u00f3n est\u00e1n saturados. El impacto medioambiental resulta enorme. Nada como la aviaci\u00f3n contribuye m\u00e1s al cambio clim\u00e1tico. Ya s\u00e9 que es una mala noticia y que pude inducir a creer que practicamos un cierto elitismo, pero el turismo actual no es generalizable a 7.000 millones de personas. Si la contenci\u00f3n se hace con el precio, volver\u00e1n a viajar especialmente las clases pudientes. Hay que racionalizarlo y, esto, significa un decrecimiento viajero per c\u00e1pita. El aeropuerto de Barcelona, o el de Madrid, no dan para m\u00e1s. \u00bfSeguro que resulta racional doblarlos?<\/p>\n Yo no lo s\u00e9, m\u00e1s bien pienso que no, pero bastantes fuerzas pol\u00edticas de Catalu\u00f1a, que dicen ser razonables y estar por el beneficio del pa\u00eds, est\u00e1n por la amplicaci\u00f3n del aeropuerto del Prat.<\/b><\/p>\n Habr\u00eda que aclarar que es lo que entendemos por \u00abbeneficio del pa\u00eds\u00bb. Doblando el Prat, enriquecemos a las grandes plataformas de internet, cadenas hoteleras y compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas internacionales. Hasta ah\u00ed, no veo al \u00abpa\u00eds\u00bb por ninguna parte. Doblaremos la carga sobre Barcelona y Catalu\u00f1a. Los precios se multiplicaran y los aut\u00f3ctonos vayan preparando las maletas para huir\u2026 Otra cosa es hacer una pista larga en el Prat capaz de acoger vuelos transoce\u00e1nicos, algo que tiene que ver con otro tipo de actividades econ\u00f3micas.<\/p>\n \u00bfQui\u00e9nes sacan tajada de todo esto?, \u00bfqui\u00e9nes se benefician m\u00e1s de una industria que algunos cr\u00edticos llaman el quinto o sexto jinete de la Apocalipsis?<\/b><\/p>\n Fundamentalmente es una industria de la que se aprovechan las grandes plataformas de internet (Booking, e-Dreams, Airbnb\u2026), los grandes grupos hoteleros transnacionales y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, especialmente las especializadas en low cost<\/em>. Ah\u00ed se queda el 80% del gasto tur\u00edstico. A partir de ah\u00ed, a nivel local, son hoteleros y el sector de la restauraci\u00f3n, adem\u00e1s de los que controlan los apartamentos y alquileres tur\u00edsticos. En estos \u00faltimos, tambi\u00e9n hay grandes grupos de tenedores nacionales e internacionales, adem\u00e1s de los locales que explotan unas pocas plazas. El sector local de la industria, se nutre b\u00e1sicamente de los 100 Euros promedio que gastan diariamente los visitantes. El gran negoci\u00f3 no est\u00e1 en la destinaci\u00f3n. En cambio, el lugar tiene que hacer frente a todos los efectos colaterales.<\/p>\n Estamos ante la privatizaci\u00f3n y degradaci\u00f3n de un bien colectivo.<\/p>\n Se habla en ocasiones de que Barcelona-2024 m\u00e1s que una ciudad es, esencialmente, un \u00abparque tem\u00e1tico\u00bb, sobre todo en determinados nudos de la ciudad de Salvat Papasseit, Puig Antich y Fern\u00e1ndez Buey. \u00bfEs as\u00ed, no es algo exagerada la afirmaci\u00f3n?<\/b><\/p>\n Barcelona fue una ciudad con muchos atractivos reales, pero tambi\u00e9n simb\u00f3licos relacionados con la cultura y la modernidad. Ahora es un parque de atracciones con algunos vestigios de reclamo cultural y patrimonial. La afirmaci\u00f3n no es para nada exagerada. La desmesura del crecimiento de esta actividad, incluso puede llevar a perder esta condici\u00f3n. Cuando se visita masivamente la Sagrada Familia, en realidad se siente el atractivo de una \u00abrareza\u00bb, m\u00e1s que un goce arquitect\u00f3nico. La fijaci\u00f3n en Gaud\u00ed es una desmesura que, en el caso del templo expiatorio, a\u00fan resulta m\u00e1s incre\u00edble dado que no deja de ser una recreaci\u00f3n fara\u00f3nica de su proyecto. Barcelona ya no es lo que fue, ni tampoco puede volver a serlo. Las caracter\u00edsticas atractivas de una ciudad se pierden para siempre cuando \u00e9sta se turistifica.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 hay de cierto en que los trabajadores y trabajadoras vinculados a la industria tur\u00edstica son uno de los sectores peor remunerados, con salarios m\u00e1s bajos, con peores condiciones laborales, con menos posibilidades de conciliar vida laboral y vida familiar?<\/b><\/p>\n Los costes bajos que exige la industria tur\u00edstica se sostienen sobre bajos salarios. El salario medio del sector no supera los 18.000 euros anuales. Por comparar, en la industria supera los 40.000 euros. Un mundo de salarios m\u00ednimos cuando se hacen contratos dentro de la ley. Resulta evidente que es un sector en el que a\u00fan hay mucho trabajo en negro y cargas horarias desorbitadas y fuera de convenio colectivo. Trabajos duros y de jornadas inhumanos. Es el caso de las kellys que limpian y arreglan las habitaciones hoteleras. Un caso muy claro de sobreexplotaci\u00f3n. Estas condiciones resultan poco aceptables para los trabajadores locales y es por ello, que el sector se sostiene sobre la \u00abadaptabilidad laboral\u00bb de los contingentes migratorios. Extranjeros atendiendo extranjeros. Situaciones sociales y econ\u00f3micas diferentes que se encuentran en \u00abotro lugar\u00bb.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son los principales efectos (positivos y negativos) de los pisos tur\u00edsticos? \u00bfEs un sector convenientemente regulado? \u00bfPodr\u00eda haber m\u00e1s control?<\/b><\/p>\n Los apartamentos de uso tur\u00edstico tienen un impacto muy negativo sobre el acceso a la vivienda de la ciudadan\u00eda. Al sacar de la oferta de alquiler convencional tal cantidad de viviendas, el impacto sobre los precios de alquiler resulta muy grande. Tambi\u00e9n impacta en el mercado de compraventa. Grandes tenedores se hacen con nuevos o viejos edificios para uso tur\u00edstico. Un fen\u00f3meno especulativo que condiciona, y mucho, el mercado de la vivienda teniendo en cuenta que, a la vez, no hay pol\u00edticas p\u00fablicas s\u00f3lidas y eficientes de promover vivienda de car\u00e1cter p\u00fablico. El sector de alquileres tur\u00edsticos tiene que estar f\u00e9rreamente regulado y controlado. Hacerlo sobre las plataformas como Airbnb resulta crucial. Aunque t\u00e9cnicamente pueda resultar dif\u00edcil y que la perspectiva de negocio convierte a los especuladores en muy imaginativos, se puede y se debe hacer mucho m\u00e1s.<\/p>\n \u00bfMucho m\u00e1s? Por ejemplo…<\/b><\/p>\n Aparte de los efectos de la turistificaci\u00f3n, su presi\u00f3n sobre el mercado de la vivienda, se requiere de pol\u00edticas p\u00fablicas, en r\u00e9gimen de venta y alquiler, que hagan posible que la consecuci\u00f3n de una vivienda digna y sostenible econ\u00f3micamente no sea una utop\u00eda. Hay que penalizar a los grandes tenedores, expropiar las viviendas \u00abcautivas\u00bb en manos de los bancos, impedir la especulaci\u00f3n extranjera, establecer ayudas, cr\u00e9ditos suaves, aumentar las promociones de vivienda protegida, obligar a la construcci\u00f3n de vivienda social a los grandes promotores, tasar precios m\u00e1ximos, proteger a los inquilinos, impedir los desalojos con efectos sociales nocivos\u2026 Airbnb deber\u00eda estar literalmente prohibido, mientras que las posibilidades de uso tur\u00edstico de viviendas privadas, muy restringido.<\/p>\n Habla en el libro de un turismo b\u00e1sicamente sexual. \u00bfQu\u00e9 tipo de turismo es ese? \u00bfQui\u00e9nes lo practican? \u00bfCu\u00e1les son los principales lugares de destino?<\/b><\/p>\n Sexo y turismo siempre han tenido relaci\u00f3n. Todo per\u00edodo vacacional va ligado a un imaginario de acci\u00f3n y aventura sexual. Ser\u00e1 luego cierto o no, pero las ofertas de destinaciones tur\u00edsticas nos inducen a pensar en ello. Los \u00abamores de verano\u00bb forman parte de nuestro imaginario rom\u00e1ntico, de nuestra educaci\u00f3n sentimental. Pero aparte de esto, hay un turismo declaradamente de tipo sexual, que tiene que ver, se disimule m\u00e1s o menos, en poder acceder a prostituci\u00f3n barata e idealizada en territorios lejanos. Cuba, Tailandia, Brasil, pa\u00edses del Este de Europa\u2026 tienen, entre otros, este predominio en el inconsciente colectivo como destinaci\u00f3n. El car\u00e1cter de comercio sexual organizado se maquilla aduciendo que son lugares de \u00abmente m\u00e1s abierta\u00bb y mayor liberalidad. Enga\u00f1o o autoenga\u00f1o. Una forma de alargar el car\u00e1cter colonial de algunos territorios.<\/p>\n Asocia el turismo con la cr\u00edtica marxiana al fetichismo de la mercanc\u00eda. \u00bfNos puede hacer una s\u00edntesis? \u00bfQu\u00e9 es eso de la alienaci\u00f3n mercantilizada?<\/b><\/p>\n El imperativo del movimiento sobre el que se sostiene la pr\u00e1ctica del turismo es claramente un caso de alienaci\u00f3n. Quiz\u00e1s el mayor que exista en la actualidad. Viajamos de manera encorsetada, fomentada y mercantilizada. El resultado es puramente una extracci\u00f3n de rentas sin que haya satisfacci\u00f3n de necesidad alguna y que contribuye a profundizar en nuestra frustraci\u00f3n. Es la cara B del trabajo, una forma de \u00abfelicidad parad\u00f3jica\u00bb seg\u00fan el concepto de Gilles Lipovetsky. La finalidad del turismo no es nuestro bienestar, felicidad o descanso. Es un negocio que descansa sobre una cultura que nos impone este movimiento como parte de nuestra cultura aspiracional. En el sentido marxista, la mercanc\u00eda tiene una funci\u00f3n que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de su funci\u00f3n o necesidad. Poseerla, nos induce a creer que formamos parte de un imaginario de \u00e9lite del que, en realidad, estamos lejos de pertenecer.<\/p>\n Cuando se habla de gentrificaci\u00f3n, \u00bfde qu\u00e9 se habla exactamente?<\/b><\/p>\n De procesos de especulaci\u00f3n en determinados barrios urbanos, especialmente en el centro hist\u00f3rico de las ciudades, que pasa por desplazar a sus habitantes hacia los m\u00e1rgenes de la ciudad para construir viviendas de alto standing<\/em>, hoteles y zonas de consumo de lujo. En general, previo a este, se impone un proceso de degradaci\u00f3n del barrio para \u00abjustificar\u00bb una intervenci\u00f3n p\u00fablica de saneamiento, monumentalizaci\u00f3n y entrega de las posibilidades de negocio a grupos inmobiliarios. Un proceso clave en Barcelona, en Madrid o Nueva York. La gente sencilla que habitaba unos decadentes centros mientras los pudientes se iban a las ciudades-jard\u00edn de los extrarradios, ahora son expulsados porque los turistas y los sectores sociales acomodados quieren volver al centro y gozar de la ciudad-servicio despu\u00e9s de d\u00e9cadas de aburrimiento con el cortac\u00e9sped de las urbanizaciones. En este proceso hay grandes ganadores, pocos, y muchos perdedores que ven encarecerlo todo y se ven inducidos a marchar. Un proceso de desposesi\u00f3n. El centro y algunos barrios ya no es lugar para pobres.<\/p>\n Habla en alg\u00fan momento de una \u00abclase n\u00f3mada\u00bb de trabajadores del mundo de Internet. \u00bfQu\u00e9 tipo de clase es esa? \u00bfPor qu\u00e9 n\u00f3mada?<\/b><\/p>\n El mundo de internet ha posibilitado que, algunas profesiones no tengan nada que ver en d\u00f3nde se reside. Solamente se necesita una buena conexi\u00f3n a internet y que la ciudad sea atractiva. Son los n\u00f3madas digitales, h\u00edpsters<\/em> que participan de manera extrema de la cultura de la movilidad. Son los aut\u00e9nticos homo movens<\/i>. No son de ninguna parte y se instalan, siempre provisionalmente, en las ciudades globales con un cierto cach\u00e9 de modernidad. Tienen buena capacidad adquisitiva y pretenden vivir intensamente el ocio de donde paran. Pueden vivir en Barcelona \u2013en este momento hay m\u00e1s de 100.000 con estas caracter\u00edsticas\u2013, pero tambi\u00e9n en Lisboa, \u00c1msterdam, Londres, Rio o Bali. No crean estructuras tecnol\u00f3gicas en donde se ubican y no dejan nada. Solamente han contribuido a la gentrificaci\u00f3n, al aumento de precios y a la turistificaci\u00f3n. No buscan conocer la ciudad \u00abaut\u00e9ntica\u00bb sino encontrar la idea que se han hecho de ella.<\/p>\n Suponga que un trabajador\/a, muy poco viajado hasta el momento, argumenta-protesta en los siguientes t\u00e9rminos: \u00ab\u00a1Mecachis en la mar salada y en lo que convenga! Hasta hace muy poco han viajado b\u00e1sicamente las \u00abclases propietarias\u00bb y, desde hace unas d\u00e9cadas, un ampl\u00edsimo sector de las clases medias que deben hacer, de media, seis o m\u00e1s viajes por a\u00f1o (y no cerca de casa). Y ahora que nosotros, los menos pudientes, los currantes de toda la vida, sobre todo cuando nos jubilamos, podemos hacer alg\u00fan viaje, nada que ver con viajes de lujo, nos vienen unos te\u00f3ricos o fil\u00f3sofos del \u00abser y su incesante fluir\u00bb y nos dicen que hay que es necesario parar, que no queda otra, que hay que viajar mucho menos (y lo dicen, muchos de ellos, cuando ellos mismos no paran de viajar para aqu\u00ed y para all\u00e1). \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 la justicia? \u00bfPor qu\u00e9 no dejan de viajar ellos? \u00a1Qu\u00e9 se han cre\u00eddo estos nuevos d\u00e9spotas eco-ilustrados!\u00bb. \u00bfQu\u00e9 le parece esta posici\u00f3n? \u00bfQu\u00e9 podr\u00edamos decirle? \u00bfEs un decir demag\u00f3gico fruto de la ignorancia?<\/b><\/p>\n Las pulsiones o intereses personales, que pueden estar bien justificados, en muchos casos resultan imposibles cuando lo valoramos y analizamos de manera agregada. Todo el mundo tiene el \u00abderecho\u00bb de viajar a Venecia, por poner un ejemplo, pero de manera agregada no es posible que miles de millones de personas se traslade, a la vez, a este mismo destino. Resulta imposible. La actividad tur\u00edstica, como tantas otras cosas, hay que analizarlas y valorarlas por su impacto agregado, por lo que puede conllevar la suma de voluntades. Es aqu\u00ed donde se imponen restricciones que son inevitables. Lo mismo pasa con todo lo que induce al impacto sobre el clima. Yo, individualmente, no genero el calentamiento global, pero mis h\u00e1bitos de consumo y comportamiento, una vez generalizado, son imposibles de sostener. Y es cierto que uno de los sectores que m\u00e1s impacta sobre la imposibilidad del turismo, aparte de los j\u00f3venes, son los jubilados. Salud y poder adquisitivo se lo permiten. Hacen lo que quiz\u00e1s no pudieron hacer de j\u00f3venes, pero no resulta posible mantenerlo y a\u00fan generalizarlo mucho m\u00e1s. Quiz\u00e1s, todos deber\u00edamos plantearnos si necesitamos viajar tanto, en que buscamos en esta especie de huida hacia ninguna parte.<\/p>\n Ya que estamos en el centenario de la muerte de V.I. Lenin, perm\u00edtame una pregunta sobre el qu\u00e9 hacer. En los compases finales del libro, habla usted de exigir \u00abplanteamientos pol\u00edticos s\u00f3lidos destinados a priorizar desarrollos econ\u00f3micos sostenibles y que creen estructuras con recorrido, en lugar de la filosof\u00eda del \u00abtoma el dinero y corre\u00bb, que es esta y no otra la estrategia que subyace en este sector y en el estado actual del capitalismo\u00bb. \u00bfQui\u00e9nes defienden esos planteamientos cr\u00edticos? \u00bfObserva usted en el panorama pol\u00edtico actual fueras que razonen y act\u00faen en los t\u00e9rminos que usted se\u00f1ala? \u00bfNo es esa, en definitiva, la naturaleza del capitalismo? \u00bfNo es pedir peras al rosal razonar y pensar en esos t\u00e9rminos?<\/b><\/p>\n Estoy de acuerdo que esto entra en la l\u00f3gica del capitalismo actual. Siempre crecer, siempre correr, aunque sea hasta el abismo. Yo me quedo con la idea de Keynes de que, mientras no podamos superar el sistema econ\u00f3mico actual, al menos hay que protegerlo de s\u00ed mismo. Tiende a la autodestrucci\u00f3n y por el camino a la trituraci\u00f3n de la sociedad, una m\u00ednima equidad y el medio ambiente. Nos guste, o no, el turismo es una industria que debe decrecer, especialmente en los pa\u00edses que como Espa\u00f1a o Catalu\u00f1a se han hipotecado con \u00e9l. Quiz\u00e1s es un poco tarde y de las adicciones cuesta curarse. Pol\u00edticamente, hasta para la izquierda, resulta m\u00e1s c\u00f3modo jugar a ser business friendly<\/i> que a desarrollar an\u00e1lisis cr\u00edticos sobre sectores y actividades. Pero, habr\u00e1 que hacerlo. Cuanto m\u00e1s tardemos, m\u00e1s dif\u00edcil ser\u00e1 afrontarlo i salvar \u00ablos muebles\u00bb. Quiz\u00e1, cuando se haga, ya se habr\u00e1 destruido por parte del turismo todo el capital econ\u00f3mico, social y cultural sobre el que se estableci\u00f3. Ya no habr\u00e1 nada como en Detroit o Acapulco. El entorno de Chernobil como met\u00e1fora.<\/p>\n \u00bfQuiere a\u00f1adir algo m\u00e1s?<\/b><\/p>\n Deber\u00edamos controlar algunas pulsiones inducidas, como la del movimiento continuado y la aceleraci\u00f3n, porque son poco m\u00e1s que la mercantilizaci\u00f3n absoluta de nuestro tiempo. Abandonar caminos trillados, que no son m\u00e1s que t\u00faneles, y construir una vida a nuestra medida. Un modo slow<\/i> en el que la tecnolog\u00eda y el movimiento tuvieran un lugar mucho m\u00e1s modesto. Las ciudades y territorios Smart<\/i>, definici\u00f3n que tanto abunda, van a ser en realidad los que se desarrollen al servicio de sus ciudadanos. \u00a1Desmercantilizemos nuestras vidas!<\/p>\n Adelante con la desmercantilizaci\u00f3n. Gracias por el libro y por la entrevista.<\/b><\/p>\n Fuente: El Viejo Topo,<\/i> septiembre de 2024.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00abEl imperativo del movimiento sobre el que se sostiene la pr\u00e1ctica del turismo es claramente un caso de alienaci\u00f3n, quiz\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14208,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1557],"tags":[2161,2160,917,2157],"class_list":["post-16239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","tag-homo-movens-el-imperativo-de-la-movilidad-y-la-turistificacion-del-mundo","tag-josep-burgaya","tag-resenas","tag-turistificacion"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16239"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16242,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16239\/revisions\/16242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}