{"id":19298,"date":"2026-02-17T05:00:42","date_gmt":"2026-02-17T04:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/espai-marx.net\/?p=19298"},"modified":"2026-02-17T02:37:04","modified_gmt":"2026-02-17T01:37:04","slug":"la-cutrificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/espai-marx.net\/?p=19298","title":{"rendered":"La cutrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Queridos lectores:<\/p>\n<p>Empiezo este <i>post<\/i> a bordo de un tren, de Madrid a Barcelona, reflexionando sobre los eventos que han marcado las \u00faltimas semanas.<\/p>\n<p>Para mi personalmente han sido d\u00edas muy complicados por los problemas de movilidad que se est\u00e1n experimentando en Catalu\u00f1a. Dependo del tren para ir a trabajar, y a pesar de contar con dos opciones para desplazarme (convencional y alta velocidad), los retrasos y cancelaciones de trenes han sido estos d\u00edas la t\u00f3nica. Han bastado unas lluvias persistentes en Catalu\u00f1a para agravar el deterioro de una infraestructura, la del tren convencional, que lleva muchos a\u00f1os desatendida. El accidente mortal en Gelida, con el desprendimiento de un muro de contenci\u00f3n que impact\u00f3 contra un tren, desencaden\u00f3 la protesta masiva de los maquinistas y del resto del personal de RENFE y ADIF, que llevan a\u00f1os denunciando el abandono de las instalaciones, y que ha abierto una grave crisis institucional que ha llevado al caos actual. La reducci\u00f3n generalizada de velocidad y la multiplicaci\u00f3n de incidencias solo han servido para confirmar que, efectivamente, las instalaciones est\u00e1n en muchos puntos en un estado precario y peligroso.<\/p>\n<p>Mientras mi tren, de alta velocidad, avanza, recuerdo tambi\u00e9n el otro accidente ferroviario, a\u00fan m\u00e1s grave, en Adamuz, \u00e9ste en la infraestructura de alta velocidad. Se da la paradoja de que la raz\u00f3n siempre alegada por la que ADIF destina menos dinero al tren convencional es porque dedicar\u00eda m\u00e1s a la alta velocidad. Lamentable excusa, pero es que a ra\u00edz del accidente de Adamuz se han establecido limitaciones de velocidad en diversos tramos de la l\u00ednea de alta velocidad, originando cambios de horarios y supresi\u00f3n de algunas circulaciones. Lo cual evidencia, de nuevo, que efectivamente tambi\u00e9n hay un problema de mantenimiento en la v\u00eda de alta velocidad.<\/p>\n<p>Mi tren sigue avanzando. Es un Iryo, no un AVE. Mi reuni\u00f3n en el Ministerio acab\u00f3 m\u00e1s temprano de lo previsto y yo, que tengo otro viaje a Alicante ma\u00f1ana, pens\u00e9 que me merec\u00eda la pena cambiar el billete y no llegar al filo de la madrugada a Figueres, como estaba previsto. Pero la aplicaci\u00f3n de RENFE no permit\u00eda comprar billetes, el servicio estaba \u00abmoment\u00e1neamente\u00bb no disponible. Me he acercado en Atocha a la oficina de venta de billetes, y estaba desbordad\u00edsima: ten\u00eda 100 personas por delante de mi para comprar billete para hoy. As\u00ed que me he ido al stand de enfrente y me he sacado un billete para el siguiente Iryo, a Barcelona, no a Figueres, pero teniendo en cuenta lo barato que ha costado me sale m\u00e1s que a cuenta. No me lo he sacado con el m\u00f3vil porque la aplicaci\u00f3n de Iryo tampoco funcionaba correctamente, en su caso porque se encallaba pidi\u00e9ndome que confirmara si ten\u00eda un t\u00edtulo de familia numerosa que no tengo.<\/p>\n<p>Las aplicaciones inform\u00e1ticas fallan continuamente, es verdad. Todo est\u00e1 cada vez peor programado: los formularios se reinician, borran opciones, se visualizan de manera incompleta, se atascan sin bot\u00f3n de escape en opciones imposibles&#8230; No se invierte mucho en el desarrollo, muchas veces la mayor parte de la programaci\u00f3n se externaliza a macrofactor\u00edas en la India, donde se tiene que producir tantas l\u00edneas de c\u00f3digo al d\u00eda, y falla la verificaci\u00f3n, la adaptaci\u00f3n, a veces la traducci\u00f3n&#8230; Pero da igual, todo se va a aceptando y se tira para adelante. Todo es cada vez de peor calidad, todo es cada vez m\u00e1s cutre, pero se acepta. La sociedad se cutrifica.<\/p>\n<p>Y no solo fallan las aplicaciones orientadas al consumidor: en estos d\u00edas de caos, el centro de gesti\u00f3n de cercan\u00edas de Catalunya ha colapsado varias veces, bloqueando todos los trenes. De vez en cuando, caes en una p\u00e1gina web de una gran compa\u00f1\u00eda que no funciona, que no carga&#8230; Muchos servicios est\u00e1n alojados en servidores de Amazon, lo cual es m\u00e1s barato pero tambi\u00e9n menos resiliente: si algo falla, de golpe fallan muchas empresas y servicios, a veces incluso gubernamentales.<\/p>\n<p>Hace unos d\u00edas tuve que hacer los preparativos para un viaje en breve a Glasgow. Asistir\u00e9 a una reuni\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Geof\u00edsica Americana. Este a\u00f1o han decidido hacerla fuera de EE.UU., probablemente para evitar problemas de visado y alguna que otra experiencia desagradable a los colegas que vienen de fuera de los EE.UU. &#8211; tambi\u00e9n la situaci\u00f3n geopol\u00edtica es m\u00e1s cutre, como lo es la situaci\u00f3n interna de ese pa\u00eds. Como de costumbre, tuve que usar el poco intuitivo y bastante pesado procedimiento de la Administraci\u00f3n General del Estado espa\u00f1ola. Como de costumbre, tuve que guiar a la agencia de viajes contratada por la AGE (y de uso obligatorio) para que me proporcionara los billetes de avi\u00f3n a horarios razonables y evitar tambi\u00e9n que los facturara al doble de precio por el que yo los pod\u00eda conseguir en la web. Como de costumbre, tuve que proponerle una lista de hoteles y escoger el m\u00e1s barato. Como de costumbre, el precio del hotel &#8211; para nada lujoso &#8211; se sale del l\u00edmite que marc\u00f3 el Ministerio en 2002 y que a\u00fan no ha actualizado, as\u00ed que tendr\u00e9 que hacer otro formulario explicando que eso es lo que me da la agencia y que necesito que me cubran la diferencia. M\u00e1s papeleo cutre para cubrir un control cutre y sin sentido, cuando yo soy el primero que busco la opci\u00f3n m\u00e1s barata en todo y poder as\u00ed estirar los recursos de los proyectos que manejamos.<\/p>\n<p>Pero s\u00ed que hay una cosa nueva: ahora, para ir al Reino Unido, hay que rellenar un formulario nuevo, una autorizaci\u00f3n electr\u00f3nica de viaje (en ingl\u00e9s, ETA). No lo hab\u00eda hecho nunca, as\u00ed que busqu\u00e9 por Google la p\u00e1gina y fui rellenando los campos hasta que, en el momento de ir a pagar &#8211; porque, s\u00ed, tienes que pagar unas 20 libras para que te hagan ese papel -, por instinto me fijo en la direcci\u00f3n de la web y me doy cuenta de que no es ninguna direcci\u00f3n institucional del gobierno del Reino Unido. Afortunadamente no d\u00ed ning\u00fan dato bancario, pero desde ese d\u00eda recibo mensajes de los estafadores avis\u00e1ndome de que no he completado el tr\u00e1mite. Todo tipo de cutreces para conseguir sacarte el dinero. Por cierto que, cuando entr\u00e9 en la p\u00e1gina correcta, te obligan a descargarte una app para el m\u00f3vil y despu\u00e9s de marearte un rato con fotos y reconocimientos electr\u00f3nicos, te toca pagar pero tienes que usar tarjeta de cr\u00e9dito, no de d\u00e9bito. Lo cual implica que lo tienes todo, m\u00f3vil y tarjeta de cr\u00e9dito. Y 20 libras. Total, para que a los 5 segundos te llegue un mail que dice que, efectivamente, no eres ning\u00fan criminal y que puedes viajar al Reino Unido. Cutre, todo cutre.<\/p>\n<p>En Glasgow hablaremos de la <a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2023\/07\/si-no-es-ahora-sera-despues.html\">AMOC<\/a> y de poner en marcha iniciativas para usar todos los datos disponibles para su monitoreo. Si tenemos suerte, conseguiremos dinero para avanzar en esto. Mientras tanto, la ola reaccionaria que avanza por el mundo lleva a cuestionar a las instituciones cient\u00edficas por recordar que el mundo es finito y que no se puede sacrificar todo en aras de\u00a0 crecimiento econ\u00f3mico cada vez m\u00e1s imposible. Pero en mi actividad de divulgaci\u00f3n me encuentro con cada vez m\u00e1s frecuencia en foros donde se cuestiona lo que es evidente, donde se porf\u00eda en contra del cambio clim\u00e1tico o se ga\u00f1anea diciendo que eso del <i>peak oil<\/i> no est\u00e1 claro (cuando <a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2025\/09\/si-no-ponemos-mucho-dinero-no-habra.html\">la AIE zanj\u00f3 completamente el debate el septiembre pasado<\/a>, y por si hab\u00eda alguna duda <a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2026\/01\/venezuela-y-la-crisis-del-modelo.html\">ah\u00ed est\u00e1 Trump<\/a>). Del otro lado, se porf\u00eda en favor del <a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2021\/05\/algunas-preguntas-incomodas.html\">fallido modelo de la Renovable El\u00e9ctrica Industrial<\/a>, y en medio de la retirada masiva de las grandes empresas, se tiran millones de euros p\u00fablicos para apuntalar algo que no va a ninguna parte. Mientras tanto, el capital entra en masa hacia la nueva burbuja renovable, <a href=\"https:\/\/ctxt.es\/es\/20251101\/Firmas\/51090\/macroplantas-biogas-biomasa-antonio-turiel-fernando-valladares-juan-bordera-tribuna-crisis-ecosocial.htm\">el biog\u00e1s y la biomasa<\/a>, que prometen causar nuevos problemas ambientales y sociales sin dar un rendimiento econ\u00f3mico ni energ\u00e9tico. Las discusiones son absurdas y vac\u00edas. Nadie entra en el fondo de las cuestiones. Nadie quiere realmente buscar soluciones viables. El nivel del debate p\u00fablico es cada vez m\u00e1s bajo y m\u00e1s vac\u00edo. Todo es cutre.<\/p>\n<p>Estoy saliendo de un Madrid tomado por los agricultores que protestan por el tratado de la UE con Mercosur, y llego a una Catalu\u00f1a donde los profesores de infantil, primaria y secundaria han cortado las carreteras para protestar por un nuevo atropello y el viejo abandono del sector. Los m\u00e9dicos tambi\u00e9n est\u00e1n de huelga estos d\u00edas, en toda Espa\u00f1a. S\u00e9 por mi mujer que se est\u00e1n planteando una huelga indefinida. Mi mujer misma visita 60 pacientes al d\u00eda y vuelve a casa siempre tarde, muy tarde, porque ella es una de esos muchos profesionales que intentan mantener esto a flote en medio de un mundo cutre, de cutrez desbordante. De desidia y de abandono. De primac\u00eda de unos intereses cortos de miras y centrados solamente en el sector econ\u00f3mico.<\/p>\n<p>Recuerdo mi conversaci\u00f3n hoy en el Ministerio. Una de las personas asistentes trabaja para la Comisi\u00f3n Europea, como t\u00e9cnica. No he podido evitar tener muchas fricciones con ella, y eso que he querido morderme la lengua, no ser la nota discordante. Pero no puedo. Los bosques no son plantaciones, son ecosistemas. La gesti\u00f3n del bosque va mucho m\u00e1s all\u00e1 de su rentabilizaci\u00f3n econ\u00f3mica. El problema s\u00ed es, siempre ha sido, el capitalismo: no hay soluci\u00f3n viable dentro de \u00e9l. Y no porque lo diga yo: <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/en\/analysis\/publications\/growth-without-economic-growth\">lo dice la Agencia Europa del Medio Ambiente<\/a>. Tambi\u00e9n el sentido com\u00fan, pero de esto andamos m\u00e1s escasos \u00faltimamente.<\/p>\n<p>Hablando de sentido com\u00fan, ma\u00f1ana hay previsi\u00f3n de fuertes vientos en Catalu\u00f1a: quiz\u00e1 no podr\u00e9 tomar mi tren a Alicante. La Generalitat suspender\u00e1 la actividad educativa y las operaciones sanitarias no urgentes. Es la nueva (a)normalidad en la que estamos instal\u00e1ndonos, una en la que las emergencias se convierten en la t\u00f3nica. Que se lo digan a las comarcas m\u00e1s castigadas de Andaluc\u00eda durante la oleada de temporales que les azotaron la semana pasada. Y ahora viene una nueva tempestad. Y este s\u00e1bado, una impresionante bajada de presi\u00f3n en el Mediterr\u00e1neo Occidental puede dar lugar a una ciclog\u00e9nesis muy peligrosa, de devenir incierto. La aceleraci\u00f3n del aumento de la temperatura de la atm\u00f3sfera y del oc\u00e9ano, la mayor cantidad de agua precipitable en la atm\u00f3sfera, los r\u00edos atmosf\u00e9ricos y <a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2013\/05\/un-ano-sin-verano.html\">los crecientes meandros de la Corriente de Chorro Polar<\/a> est\u00e1n llevando a patrones m\u00e1s agresivos de precipitaci\u00f3n, viento y a ratos sequ\u00edas. Olas de calor se suceden con olas de fr\u00edo, sin soluci\u00f3n de continuidad, en un clima cada vez m\u00e1s descabalado en un planeta que cada vez se parece menos a aqu\u00e9l en el que yo crec\u00ed. Un planeta donde la dureza ambiental se combina con la creciente dejadez y cutrez para hacer un c\u00f3ctel explosivo de decadencia y degradaci\u00f3n.<\/p>\n<p>He hablado de lo que ha pasado en Espa\u00f1a porque es donde vivo, pero Espa\u00f1a no es particular. La tormenta Harry, que hizo colmar el vaso de la degradaci\u00f3n ferroviaria en Catalu\u00f1a, en realidad azot\u00f3 con mayor fuerza a Sicilia y el sur de Italia, causando grandes destrozos. Las tormentas que dieron lugar a las inundaciones de Andaluc\u00eda fueron las mismas que han asolado el noroeste de Marruecos, dejando un peaje de decenas de muertos. Muy lejos de aqu\u00ed, diversas oleadas polares han martilleado los EE.UU. En Argentina han encadenado terribles fuegos forestales con tempestades inauditas. Mientras, la Europa Central pasa el invierno m\u00e1s seco y c\u00e1lido en d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>Lo mismo pasa con la cutrez. Es algo generalizado, universalizado, mundial. Los anglosajones tienen un t\u00e9rmino para designar algo parecido: <i>shitification<\/i>. En todas partes se degradan los productos, los servicios, las infraestructuras, la acci\u00f3n del gobierno, el debate pol\u00edtico y la discusi\u00f3n p\u00fablica. Todo se degrada. Todo es decadente, peor. Sin soluci\u00f3n y sin esperanza.<\/p>\n<p>La cutrificaci\u00f3n est\u00e1 en todos los \u00e1mbitos de la vida. Es la balda de la puerta de mi nevera que se cay\u00f3 cuando hac\u00eda dos a\u00f1os que la hab\u00eda comprado, porque la puerta de la nevera est\u00e1 hecha de una espuma cutre recubierta de pl\u00e1stico, y la tuvimos que arreglar clavando dos tornillos. Son todas las piezas cr\u00edticas de tantos productos, hechas de un pl\u00e1stico r\u00edgido y poco duradero que se rompe a la primera de cambio. Es esa leche que compras y est\u00e1 cortada. Es esa red el\u00e9ctrica dom\u00e9stica que hace picos de tensi\u00f3n que rompe los LEDs, y luego en la tienda te los cambian sin m\u00e1s porque est\u00e1n en garant\u00eda, pero no los paga la empresa sino el estado porque es consciente de la mala regulaci\u00f3n de la red. Son esos transformadores municipales que se queman. Son esos electrodom\u00e9sticos que se queman, en parte por la red mierdosa, en parte porque ellos mismos son cutres. Es ese bote de suavizante que ha cambiado de forma porque ahora por el mismo precio te dan 100 mililitros menos. Es ese paquete de pasta que ya hace tiempo es de 450 gramos en vez de 500. Es ese cajero que no da billetes o que se traga la libreta.<\/p>\n<p>Me acaba de llamar la persona del Ministerio que ha organizado la reuni\u00f3n de hoy y que se ha ocupado de gestionar mi viaje. Mi AVE ha sido cancelado. Da igual, yo ya estoy cerca de Barcelona. Qu\u00e9 har\u00e9 una vez all\u00ed, no lo s\u00e9. Pero no importa. Recuerdo la m\u00e1xima los d\u00edas de <a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2010\/06\/impacto-de-la-nube-de-ceniza-en-el.html\">la erupci\u00f3n volc\u00e1nica del Eyjafjallaj\u00f6kull en abril de 2010<\/a>, que fue la misma cuando <a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2010\/06\/fragilidad.html\">la tormenta de nieve en Catalu\u00f1a en marzo de ese mismo a\u00f1o<\/a>, o cuando cay\u00f3 la nevada de la tormenta Filomena en enero de 2021. <i>Keep on moving:<\/i> sigue movi\u00e9ndote. Es la \u00fanica manera de sobrevivir a la cutrez: seguir movi\u00e9ndote. Tener un prop\u00f3sito, una direcci\u00f3n, un anhelo de vida, para ser capaz de moverte con la mierda lleg\u00e1ndote a los tobillos, a la cintura o al cuello. Ten convicci\u00f3n y sepas a d\u00f3nde vas.<\/p>\n<p>Nada de lo que pasa, por supuesto, es casual. Toda esta decadencia f\u00edsica y moral tiene su origen en el necrocapitalismo terminal. Un sistema econ\u00f3mico que necesita del crecimiento infinito en un planeta finito. Un sistema econ\u00f3mico que ya est\u00e1 chocando con fuerza contra los l\u00edmites biof\u00edsicos de este planeta, tanto ambientales como de recursos o sociales. En el intento desesperado de mantener la tasa de ganancia del capital, se recorta en todo, se sacrifica todo. Por eso los materiales son m\u00e1s cutres, el servicio es m\u00e1s cutre, se paga peor a los trabajadores que hacen el trabajo con desgana o sin poder dedicarle el tiempo suficiente o sin tener la cualificaci\u00f3n requerida pero son m\u00e1s baratos. Todo este proceso de cutrificaci\u00f3n tiene su origen en la creciente dificultad de que el capital consiga las tasas de ganancia hist\u00f3ricas. Y para poder mantener este estado de cosas, es tambi\u00e9n necesario cutrificar toda la discusi\u00f3n, tanta la pol\u00edtica como la p\u00fablica, para que nadie ponga el dedo en la llaga, para que nadie plantee las preguntas inc\u00f3modas. Por eso la discusi\u00f3n se llena de ruido sin sentido, incoherente. En el mundo f\u00edsico navegamos entre mierda, y en el de las ideas, entre ruido.<\/p>\n<p>Dec\u00eda Marc Badal en la reuni\u00f3n de hoy una frase que me ha gustado mucho, aunque s\u00e9 que no es de \u00e9l: No podemos dedicarnos a la administraci\u00f3n del desastre. No tiene sentido que sigamos remando dentro de este paradigma que se autoderrota, que no puede menos que hacernos nadar en la cutrez y entre la mierda. No se trata de elegir el mal menor, unas medidas un poco menos cutres en frente de otras medidas todav\u00eda m\u00e1s cutres. Se trata de cambiar totalmente de direcci\u00f3n y salir de en medio de este lodazal en el que estamos. El primer paso para ello es comprender que estamos en un lodazal. El segundo, saber hacia d\u00f3nde queremos ir.<\/p>\n<p>Ya estoy llegando a Barcelona. A\u00fan no sopla el viento. No s\u00e9 cu\u00e1ndo llegar\u00e9, pero s\u00e9 a d\u00f3nde voy.<\/p>\n<p>Salu2.<\/p>\n<p>AMT<\/p>\n<p><b>P.Data<\/b>: Por supuesto&#8230;<\/p>\n<div class=\"separator\"><a href=\"https:\/\/espai-marx.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/turiel-tren.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19299\" src=\"https:\/\/espai-marx.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/turiel-tren.jpg\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"241\" srcset=\"https:\/\/espai-marx.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/turiel-tren.jpg 320w, https:\/\/espai-marx.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/turiel-tren-300x226.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Fuente: <em>Oil Crash<\/em>, blog del autor, 11 de febrero de 2026 (<a href=\"https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2026\/02\/la-cutrificacion.html\">https:\/\/crashoil.blogspot.com\/2026\/02\/la-cutrificacion.html<\/a>)<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Queridos lectores: Empiezo este post a bordo de un tren, de Madrid a Barcelona, reflexionando sobre los eventos que han<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":19300,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1563],"tags":[],"class_list":["post-19298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crisis-ecosocial"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19298"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19304,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19298\/revisions\/19304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/espai-marx.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}